Eine Wallbox ist eine an der Wand montierte Ladestation für Elektrofahrzeuge. Sie kann in Privathäusern oder auf Firmenparkplätzen installiert werden und ist in der Regel die kostengünstigste Lösung. Eine Wallbox ist das physische System, das das angeschlossene Fahrzeug über ein Standardkabel mit Strom versorgt. Das Gerät vereint mehrere Komponenten zu einem integrierten Ladesystem für Elektrofahrzeuge. Wallboxen werden mit Wechselstrom (AC) betrieben. Elektrofahrzeuge laden an einer Wallbox deutlich schneller als an einer herkömmlichen Steckdose. Wo eine Wandmontage nicht möglich ist, können auch eine Standladestation oder eine Mast- bzw. Säulenladestation verwendet werden.
Die Nutzung von Elektrofahrzeugen wird immer üblicher. Die Mobilität passt sich zunehmend den Bedürfnissen der Autofahrer an, die ihre benzinbetriebenen Fahrzeuge hinter sich lassen und sich für umweltfreundlichere und gesundheitsschonendere Alternativen entscheiden. Unter diesen Lösungen sind vollelektrische Privatfahrzeuge dank ihrer Bequemlichkeit und Einfachheit wohl die erfolgreichsten.
Um diese Fahrzeuge mit Strom zu versorgen, wird ein Gerät benötigt, das den Netzstrom mit der Fahrzeugbatterie kompatibel macht und gleichzeitig den Stromverbrauch reguliert. Dieses Ladegerät muss aus Gründen der Benutzerfreundlichkeit und Sicherheit eine Reihe technischer Anforderungen erfüllen und gleichzeitig so konzipiert sein, dass es das Fahrzeug bequem zu Hause aufladen kann. Es ist die ideale Lösung, um die Batterie mit Strom zu versorgen, da es uns ermöglicht, Leerlaufzeiten, beispielsweise nachts, zum Laden unserer Fahrzeuge optimal zu nutzen.
Die EKEC4 EVSE (Wallbox-Ladegerät) eignet sich für das Langzeitladen an Orten wie Wohngebieten, Gewerbegebieten, Bürokomplexen usw. und bietet sichere und stabile Lademöglichkeiten für Plug-in-Hybridfahrzeuge und reine Elektrofahrzeuge, die den geltenden Normen entsprechen. Das Produkt kann an der Wand oder an einem Mast montiert werden.
Diese Produkte sind vollständig zertifiziert, verfügen über mehrschichtigen elektrischen Schutz, sind sicher und zuverlässig (modulares Design, Auswahl hochwertiger Komponenten und Materialien, hochzuverlässige Komponenten, Überlastschutz, Überspannungsschutz, Kurzschlussschutz usw.); benutzerfreundliches Design, bequeme Bedienung; hervorragende Anwendbarkeit, einfache Installation, wirtschaftlich und praktisch.
Lademodi für Elektrofahrzeuge | Lademodus 3 |
Nennspannung | Wechselstrom 240 V ± 10 %, Wechselstrom 420 V ± 10 % |
Nennstrom | Max. 16 A / 32 A |
Nennfrequenz | 50 Hz |
Nennleistung der Wechselstromabgabe | Max. 7,2 kW / 22 kW |
Überspannungskategorie (OVC) | OVC III |
Isolationswiderstand | R > 1 MΩ |
Wechselspannungsfestigkeit | 1430 V |
Impuls-Durchschlagsfestigkeit (1,2 μs/50 μs) (Uimp) | 4 kV |
Schutz vor elektrischem Schlag | Klasse I |
Elektrische Lebensdauer (Schütz) | 100.000 |
Elektrische Lebensdauer (Schnittstelle) | 100.000 |
Standby-Stromverbrauch | <8W |
Art der EV-Verbindung | Gehäuse B (Sockelversion), Gehäuse C (Kabelversion) |
Universelle Schnittstelle | T1: SAE J1772, T2: IEC/EN 62196-2, GB/T:20234.2-2015 |
Verschmutzungsgrad | PD 3 |
Schutzklasse IP | IP54 |
Betriebshöhe (m) | <2000 m |
Höhe des Testlabors | <50 m |
Luftfeuchtigkeit am Arbeitsplatz | 3 % bis 95 % |
Betriebstemperatur | -25℃~55℃ |
Kühlung | Natürliche Luftkühlung |
Montageart | Wand- / Bodenmontagemast |
Normale Umweltbedingungen | Innen oder Außen |
Produktabmessungen (mm) | 198*148*118 |
Einbaumaße (mm) | 132*178 |
Für die AC-Ladestation ist ein externer MCB+Typ A Typ RCCB/Typ A RCBO erforderlich, der im vorgelagerten Verteilerkasten installiert werden muss. | |



